[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"post:con-o-sin-lluvias-la-crisis-de-infraestructura-y-transporte-en-el-gran-concepcion-que-aun-no-se-soluciona":3,"ProgressiveImage_DnZHnHAMeZPaIzYFyVrQt4XEJE1TaFBbQkMGUHOGz0k":61,"ProgressiveImage_hCZVKI7EXe6GgdV5dTFPQW7fUIbXhBsaW1Kw5iVg":71,"ProgressiveImage_47v86odjhzm4dzFJQ1SnqZwCpcjiRyfs3mIvXkf9Yw":80,"ProgressiveImage_mmQ4Oi8WgpLBnEKyi60KKy06n3tmckusqbknH359b0M":89,"ProgressiveImage_SvAcgKhTuOV4wteCQKJqgVFnFducSkOc1HDzEwlyY":98,"ProgressiveImage_hTGhDw40an4FTFNBdokoWZywvIYmFRvcHBBXpQIvEiM":107,"ProgressiveImage_PsmTZUgtYoc1up5kOS307jURiQwLwMvTo49GEZ8L5F0":116,"ProgressiveImage_Ta1Dy7TEXF7W9wMrziLxuWH4kXHsqnLRfTORo9KIpI":125,"ProgressiveImage_Jk3FR8kxQSsONOR7O786bwK4ygcuEhTnvnMU6nY":134,"ProgressiveImage_bzLQg0X9ZJAJaPsSypT8JA6jqNVMyU3y3g3k1AZD0ZA":143,"ProgressiveImage_SC8A98s33QNyZtH0RxU8QY5A4Z5rGB8DoWm63XFJPwU":152,"ProgressiveImage_xcXb2OH8JP6uhmFSBee6tkVCJUVjQT6KRdnsfdAnzmk":161,"ProgressiveImage_nEulsKDhMyUgnAX90k5hpauIAiR5iyDyjEJjbXTZg":170},{"ID":4,"the_title":5,"the_time":6,"the_time_m":7,"the_slug":8,"thumbnail":9,"the_tags":10,"the_category":49,"the_permalink":8,"the_content":54,"prev_post":55,"next_post":58},157294,"Con o sin lluvias: La crisis de infraestructura y transporte en el Gran Concepción que aún no se soluciona","2024-06-19T03:01:16.000Z","2024-06-19T09:33:02.000Z","con-o-sin-lluvias-la-crisis-de-infraestructura-y-transporte-en-el-gran-concepcion-que-aun-no-se-soluciona","\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2024\u002F06\u002Fcon-o-sin-lluvias-la-crisis-de-infraestructura-y-transporte-en-concepcion-que-aun-no-se-soluciona.jpeg",[11,15,19,23,26,30,34,38,41,45],{"term_id":12,"name":13,"slug":14},18726,"Atochamiento","atochamiento",{"term_id":16,"name":17,"slug":18},5889,"Biotrén","biotren",{"term_id":20,"name":21,"slug":22},18728,"CCP","ccp",{"term_id":24,"name":25,"slug":25},88,"concepcion",{"term_id":27,"name":28,"slug":29},4904,"Conectividad","conectividad",{"term_id":31,"name":32,"slug":33},18729,"Mesa Ciudadana por el Transporte Público","mesa-ciudadana-por-el-transporte-publico",{"term_id":35,"name":36,"slug":37},16879,"Taco","taco",{"term_id":39,"name":40,"slug":40},6661,"transporte",{"term_id":42,"name":43,"slug":44},18727,"Transporte Concepción","transporte-concepcion",{"term_id":46,"name":47,"slug":48},5779,"transporte público","transporte-publico",[50],{"term_id":51,"name":52,"slug":53},58,"Concepción Metropolitano","concepcion-metropolitano","\u003Cp>\u003Cstrong>El sistema frontal recientemente vivido en el Biobío mostró -entre tantas otras cosas- la deficiente situación de infraestructura y transporte público en el Gran Concepción. En contacto con \u003Cem>RESUMEN\u003C\u002Fem>, el seremi de Transportes de la región, Héctor Silva, y representantes de la Mesa Ciudadana por el Transporte Público dan cuenta de esta situación.\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cem>Por Diego Chacano\u003C\u002Fem>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cspan style=\"font-weight: 400;\">El sistema frontal que se ha vivido recientemente en el Biobío ha dejado al descubierto diversas y profundas deficiencias de la vialidad regional. Múltiples han sido las denuncias de vecinas y vecinos por los devastadores problemas causados a la infraestructura debido a la construcción mal planificada sobre humedales; la elaboración de casas y departamentos en cerros; el diseño sobre planicies cercanas a ríos, esteros, entre otros ejemplos de \u003C\u002Fspan>\u003Cb>la obsolescencia de la planificación territorial actual\u003C\u002Fb>\u003Cspan style=\"font-weight: 400;\">.\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cspan style=\"font-weight: 400;\">Esta catástrofe no solo sacó a relucir los problemas de \u003C\u002Fspan>\u003Cb>planificación urbana\u003C\u002Fb>\u003Cspan style=\"font-weight: 400;\"> en materia de edificaciones, \u003C\u002Fspan>\u003Cb>también lo hizo en cuanto a los problemas de transporte y vialidad\u003C\u002Fb>\u003Cspan style=\"font-weight: 400;\">. Un ejemplo es la -jamás resuelta- congestión de la Ruta 160.\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>8 de cada 10 habitantes de San Pedro dicen perder dos horas en la congestión vehicular\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cspan style=\"font-weight: 400;\">Según el estudio “\u003C\u002Fspan>\u003Cb>\u003Ci>Conectividad y Calidad de Vida\u003C\u002Fi>\u003C\u002Fb>\u003Cspan style=\"font-weight: 400;\">” que realizó la Cámara Chilena de la Construcción, un 75% de las y los vecinos de San Pedro dicen verse afectados perdiendo entre una a dos horas del día en poder llegar a sus lugares de trabajo por los tacos de la Ruta 160. Bernardo Suazo, presidente de la Cámara Chilena de la Construcción en Concepción, comentó: “La infraestructura que está dentro de la\u003C\u002Fspan>\u003Cb> planificación\u003C\u002Fb>\u003Cspan style=\"font-weight: 400;\"> tiene que llegar antes de la generación de nuevos barrios, de la generación de nuevos equipamientos, para que la conectividad (en el fondo) funcione como debería ser \u003C\u002Fspan>\u003Cb>para no afecte la calidad de vida de las personas\u003C\u002Fb>\u003Cspan style=\"font-weight: 400;\">”, enfatizando en la necesidad de actualizar los instrumentos de planificación.\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cb>\u003Ci>Te puede interesar |\u003C\u002Fi>\u003C\u002Fb> \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fresumen.cl\u002Farticulos\u002Fcrisis-vial-en-concepcion-sus-claves-y-la-urgente-necesidad-de-mejorar-el-transporte-publico\">\u003Cb>\u003Ci>Crisis vial en Concepción: Sus claves y la urgente necesidad de mejorar el transporte público\u003C\u002Fi>\u003C\u002Fb>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cspan style=\"font-weight: 400;\">Hugo Cautivo, seremi de Obras Públicas analizó los resultados del estudio de la Cámara Chilena de la Construcción: “\u003C\u002Fspan>\u003Cb>Hay una ratificación\u003C\u002Fb>\u003Cspan style=\"font-weight: 400;\"> del punto de vista de la sensibilidad que tiene la ciudadanía frente al tema de la congestión vial y \u003C\u002Fspan>\u003Cb>la necesidad de contar con mayor y mejor infraestructura\u003C\u002Fb>\u003Cspan style=\"font-weight: 400;\">”. Respecto a medidas concretas de desarrollo de próximos proyectos para la descongestión vehicular, el seremi habló de los proyectos: \u003C\u002Fspan>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fresumen.cl\u002Ftag\u002Fruta-pie-de-monte\">\u003Cb>Ruta Pie de Monte \u003C\u002Fb>\u003C\u002Fa>\u003Cspan style=\"font-weight: 400;\">y\u003C\u002Fspan>\u003Cb> Costanera Mar\u003C\u002Fb>\u003Cspan style=\"font-weight: 400;\">, los cuales “son elementos emblemáticos desde el punto de vista de la futura infraestructura que va a tener el sur del Bío Bío (...)”.\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cspan style=\"font-weight: 400;\">Respecto a los problemas en infraestructura y proyectos para posibles soluciones es que \u003C\u002Fspan>\u003Ci>\u003Cspan style=\"font-weight: 400;\">RESUMEN\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fi>\u003Cspan style=\"font-weight: 400;\"> contactó al seremi de Transportes y Telecomunicaciones Biobío, desde donde se respondió: “Se trata de un fenómeno que \u003C\u002Fspan>\u003Cb>se origina debido a varios factores\u003C\u002Fb>\u003Cspan style=\"font-weight: 400;\"> como \u003C\u002Fspan>\u003Cb>el incremento explosivo del parque automotriz\u003C\u002Fb>\u003Cspan style=\"font-weight: 400;\">, y \u003C\u002Fspan>\u003Cb>el aumento de la densidad demográfica en las ciudades\u003C\u002Fb>\u003Cspan style=\"font-weight: 400;\">. También se ha visto exacerbado por \u003C\u002Fspan>\u003Cb>un avance ralentizado de proyectos de infraestructura\u003C\u002Fb>\u003Cspan style=\"font-weight: 400;\"> habilitante vial durante décadas”.\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cspan style=\"font-weight: 400;\">“Es por esta razón que se definió una Gobernanza con un Comité Asesor, para acelerar proyectos y crear la visión compartida de que se requiere infraestructura vital para mejorar la movilidad y potenciar el transporte público en todas sus modalidades, surgiendo así el \u003C\u002Fspan>\u003Cb>\u003Ci>Plan Más Movilidad\u003C\u002Fi>\u003C\u002Fb>\u003Cspan style=\"font-weight: 400;\">”, indicó Héctor Silva Gormaz, seremi.\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cspan style=\"font-weight: 400;\">Con relación a los avances palpables en este plan, Silva Gormaz explica que, a la fecha, “los proyectos de Más Movilidad tienen importantes avances en sus diversas etapas, donde destacan los \u003C\u002Fspan>\u003Cb>Corredores de Transporte Público\u003C\u002Fb>\u003Cspan style=\"font-weight: 400;\"> en la Ruta 160, 150 y autopista Concepción-Talcahuano, \u003C\u002Fspan>\u003Cb>la construcción del Puente Industrial\u003C\u002Fb>\u003Cspan style=\"font-weight: 400;\">, \u003Cstrong>l\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fspan>\u003Cb>os cruces desnivelados EFE\u003C\u002Fb>\u003Cspan style=\"font-weight: 400;\"> en la ruta 160 y San Pedro de la Paz,\u003C\u002Fspan>\u003Cb> la proyección de EFE Sur para la ampliación de capacidad de trenes en la línea 2\u003C\u002Fb>\u003Cspan style=\"font-weight: 400;\">, junto con \u003C\u002Fspan>\u003Cb>la proyección del tren a Lota\u003C\u002Fb>\u003Cspan style=\"font-weight: 400;\">, entre otros”.\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cspan style=\"font-weight: 400;\">Sin embargo, cabe destacar que, además de la necesidad de un mejoramiento en el plan regulador de la ciudad y el fortalecimiento del transporte público (los cuales son aspectos de primera instancia a mejorar según el investigador del \u003C\u002Fspan>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.cedeus.cl\u002Fblog\u002F2023\u002F03\u002F30\u002Fcrisis-vial-en-concepcion-sus-claves-y-la-urgente-necesidad-de-mejorar-el-transporte-publico\u002F\">\u003Cspan style=\"font-weight: 400;\">Centro de Desarrollo Urbano Sustentable\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fa>\u003Cspan style=\"font-weight: 400;\">, Sebastián Astroza), hay un punto importante que también actúa en el caos vial del Gran Concepción, y son \u003C\u002Fspan>\u003Cb>las malas condiciones laborales de los trabajadores\u003C\u002Fb>\u003Cspan style=\"font-weight: 400;\">.\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cspan style=\"font-weight: 400;\">La \u003C\u002Fspan>\u003Cb>Mesa Ciudadana por el Transporte Público\u003C\u002Fb>\u003Cspan style=\"font-weight: 400;\"> -un espacio de discusión y trabajo formada por representantes de sindicatos, federaciones de estudiantes, conductores y organizaciones sociales- tuvo una reunión la semana pasada que decantó en \u003C\u002Fspan>\u003Cb>la llamada a una marcha el próximo 26 de julio\u003C\u002Fb>\u003Cspan style=\"font-weight: 400;\">.\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cb>\u003Ci>Te puede interesar |\u003C\u002Fi>\u003C\u002Fb> \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fresumen.cl\u002Farticulos\u002Fchoferes-del-gran-concepcion-exigen-a-seremi-de-transporte-la-regulacion-de-su-jornada-y-mejoras-economicas\">\u003Cb>\u003Ci>Choferes del Gran Concepción exigen a seremi de transporte la regulación de su jornada y mejoras económicas\u003C\u002Fi>\u003C\u002Fb>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cspan style=\"font-weight: 400;\">Entre los integrantes de la mesa se encuentra José Coronado, vocero regional de la Coordinadora de Conductores del Transporte Público de Chile quién comentó: “El conductor del transporte público no puede seguir eternamente trabajando 15, 16 horas diarias. \u003C\u002Fspan>\u003Cb>Eso no es una calidad de vida para nadie\u003C\u002Fb>\u003Cspan style=\"font-weight: 400;\">. ¿Y arriesga a quién? A la población muchas veces. \u003C\u002Fspan>\u003Cb>Hemos visto conductores morir al volante de ataques cardíacos\u003C\u002Fb>\u003Cspan style=\"font-weight: 400;\">. Eso no puede continuar”.\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cspan style=\"font-weight: 400;\">Por su parte, Ángelo Jara, vocero de la Mesa Ciudadana explica que: “Puede haber cierta extensión de horario de algunas líneas de buses, \u003C\u002Fspan>\u003Cb>pero el problema principal acá es que se le está exigiendo a los trabajadores del transporte público trabajar hasta las nueve, diez de la noche\u003C\u002Fb>\u003Cspan style=\"font-weight: 400;\">, pero eso viene aparejado con un tema de horario. Los conductores están trabajando diez, doce horas diarias. Y también hay un tema de miedo, o sea, lo dijo un representante del sistema de transporte, que \u003C\u002Fspan>\u003Cb>los trabajadores no quieren salir porque tienen miedo a ser asaltados en la micro\u003C\u002Fb>\u003Cspan style=\"font-weight: 400;\">, en este caso”.\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cspan style=\"font-weight: 400;\">Desde la pandemia, la situación de los choferes del Gran Concepción no ha cambiado, y las exigencias con respecto a las regulaciones en sus horarios, remuneraciones y mayor seguridad siguen en pie. \u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n",{"post_name":56,"post_title":57},"corte-de-concepcion-declara-admisible-recurso-contra-conaf-por-permitir-a-central-rucalhue-intervencion-de-especies-protegidas-sin-consulta-indigena","Corte de Concepción declara admisible recurso contra Conaf por permitir a Central Rucalhue intervención de especies protegidas sin consulta 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